航空轴承座变形失效模式及故障树

轴承座的变形故障分为弹性变形故障和塑性变形故障两种情况。前者是指由于轴承座的刚性不足，工作中发生过大的弹性变形，影响轴承座的支撑、定位功能，引起发动机转子系统的工作异常后者是指由于过大的塑性变形而导致轴承座的故障。根据轴承座塑性变形的原因，有两种故障。一个是轴承座强度不足，工作状态下的应力水平超过轴承座材料的屈服强度，另一个是轴承座尺寸稳定性不足，零件在一定或非一定的环境下发生尺寸和形状的微小不可逆变。

零部件的尺寸稳定性直接关系到材料的微塑性变形，是精密机械零部件材料性能的主要特征，表示零部件在热处理和加工完成后，在工作环境条件下，不受外力作用或在弹性极限以下的应力作用下抵抗永久变形的能力。一般来说，零件的尺寸稳定性不足是由材料相和组织状态的不稳定性、空白热处理和机械加工技术中过剩的应力两个因素引起的。

如果零件具有稳定的相成分，其尺寸的变化主要与内应力的松弛有关，具有亚稳定组织的零件，尺寸的变化是两者共同作用的结果，此时与组织的变化急剧加强了内应力的松弛过程。